Nachdem die Passagiere auf der Vasco da Gama während ihrer Weltreise bereits zahlreiche Routenänderungen hinnehmen mussten, kam es jetzt auch noch zu technischen Problemen, die großen Einfluss auf den weiteren Reiseverlauf haben. „Teilnehmer der hochpreisigen Weltreise sollten dies nicht einfach klaglos hinnehmen, sondern Minderungsansprüche und Entschädigungsforderungen sachkundig prüfen und durchsetzen lassen.
Gäste auf der Vasco da Gama konnten ihre Weltreise schon bisher nicht wie geplant genießen. So entfielen beispielsweise auf dem fünften Teilabschnitt von Tahiti nach Auckland mit Rarotonga auf den Cook Inseln und Bay of Islands in Neuseeland interessante Anlandungen. Der Konflikt im Iran führte sodann zu einer einschneidenden Umroutung um Afrika herum, damit die Krisenregion weiträumig umschifft werden konnte. In der Folge konnten nicht nur sämtliche Häfen im Oman und den Vereinigten Arabischen Emiraten nicht angelaufen werden. Auch die geplante Passage durch den Suezkanal wurde gestrichen.
Verminderte Geschwindigkeit führt zu Routenänderung der Vasco da Gama
Aktuell führt eine eingeschränkte Funktion des CPP-Systems (verstellbaren Proppelers) zu einer deutlich reduzierten Reisegeschwindigkeit der Vasco da Gama entlang der Küste Afrikas. Den Gästen wurde daher am 11.04.2026 mitgeteilt, dass das Schiff in Praia auf den Kapverden am 15.04.2026 inspiziert wird. Es stand jedoch bereits fest, dass Malaga nicht wie geplant am 17.04.2026 erreicht werden kann. Für Passagiere, die nur den laufenden Teilabschnitt der Route 10 der Weltreise bis Malaga gebucht hatten, war die Kreuzfahrt damit bereits auf den Kapverden beendet. Der Veranstalter nicko cruises strich zudem das letzte Teilstück der Weltreise von Malaga nach Hamburg bzw. sagte die entsprechenden einzeln gebuchten Reisen „Europas Vielfalt entlang des Atlantiks“ ab. Am gestrigen Vormittag ging es für die Weltreisegäste mit weiterhin verminderter Geschwindigkeit Richtung Teneriffa, um Hamburg am 01.05.2026 zu erreichen.
Routenänderungen auf Vasco da Gama führen zu Kompensationsansprüchen
Wegen der zahlreichen Änderungen des Reiseverlaufs liegt eine erhebliche Abweichung zwischen gebuchter Reise und Leistung des Veranstalters vor, die zur Minderung des Reisepreises und damit zu Rückzahlungsansprüchen führt. Wichtig ist: Die Minderung setzt gerade kein Verschulden des Veranstalters voraus. Auch wenn nicko cruises selbstverständlich nicht für die militärische Eskalation im Nahen Osten oder für ungünstige Wetterbedingungen verantwortlich ist, bestehen für Weltreisegäste immer Minderungsansprüche.
Mit Blick auf die technischen Probleme, die ebenfalls zur Umroutung oder zur Absage von Teilstrecken führten, stehen darüber hinaus auch Ansprüche auf Schadensersatz wegen entgangener Urlaubsfreude im Raum. Die ordnungsgemäße Instandhaltung des Schiffs ist selbstverständlich Aufgabe des Betreibers. Nicko cruises kann sich daher nicht auf unvermeidbare, außergewöhnliche Umstände berufen.
Ansprüche in erheblicher Höhe
Betroffene sollten daher prüfen lassen, in welcher Höhe Ansprüche bestehen. Keinesfalls sollten sie kleinere „Kulanz-Entschädigungen“ oder Gutscheine für künftige Reisen unbesehen akzeptieren. Die Erfahrung zeigt, dass Angebote von Veranstaltern oft deutlich zu gering sind. Die Ansprüche werden in aller Regel prozentual anteilig zum Reisepreis oder auch Tagesreisepreis der Kreuzfahrt berechnet und können sich gerade bei hochpreisigen Weltreisen schnell auf mehrere Tausend Euro summieren.
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